Большой каменный мост-плотина

Многие передовые инженерные, гидротехнические и строительные технологии стали применяться в Павловске буквально с начала его строительства. Примером таких сооружений может служить Большой каменный мост.

Ранее берега Славянки на Царскосельской дороге соединял низкий длинный деревянный мост. В 1790 году по повелению Павла I архитектор Винченцо Бренна начинает строительство Мариентальского пруда. Павловск постоянно испытывал дефицит воды. Для удержания воды была необходима плотина. Старый деревянный 90-метровый мост не мог удовлетворить этим требованиям. Новый каменный мост построили более высоким и коротким (его длина 40 метров). Для этого возвели высокую насыпь, засыпав часть поймы реки. Насыпи надежно укрепили сваями. Проект моста выполнен горным инженером Фридрихом Вильгельмом Бауэром, построившим Таицкий водопровод к Царскому Селу. По проекту Ф. В. Бауэра архитектор В. Бренна в 1793 году возводит мост-плотину.

Большой каменный мост — сложное гидротехническое сооружение с оригинальной конструкцией. Мост имеет две стороны: верховую, где вода втекает под мост, и низовую, где вода вытекает из-под моста. Секрет моста в том, что верховая сторона имеет два арочных пролёта, а низовая — три. Арочные пролёты сделаны косыми. Это позволило сделать две небольшие мощные плотины, разделяющие реку на два рукава. Плотины снабжены механизмами для открытия и закрытия затворов. Средняя часть моста опирается на искусственный остров. На острове высажена роща, там же был установлен памятник великой княжне Елене Павловне, умершей в 1803 году. Памятник не сохранился.

Мост перестраивался в 1910 году. Проезжую часть моста расширили, подняли и соорудили пешеходные тротуары. Во время Великой Отечественной войны мост был взорван. После войны был построен временный деревянный мост. И только в 1961—1963 годах Большой каменный мост был восстановлен в историческом виде. Он также является составной частью Садовой улицы, идущей вдоль границы Павловского парка.

← достопримечательности Павловска